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麥肯錫:氫能經(jīng)濟是改變中國未來30年能源結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵點

發(fā)布時間:2021-03-23 08:54:26  
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近日,麥肯錫公司董事長、全球總裁施南德(Kevin Sneader)在“中國發(fā)展高層論壇”上表示,中國已經(jīng)制定了路線圖,未來30年內(nèi)改變能源結(jié)構(gòu),打造氫能經(jīng)濟是其中一個關(guān)鍵元素。



施南德表示,中國制氫技術(shù)正在快速發(fā)展,成本也在不斷下降,政府可以制定一些措施來推動氫市場的發(fā)展。


麥肯錫:氫能經(jīng)濟是改變中國未來30年能源結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵點(圖1)


根據(jù)麥肯錫的研究,中國未來十年將迎來氫能的高速發(fā)展期。麥肯錫數(shù)據(jù)顯示,到2030年,中國可能需要增加1800萬噸氫氣的需求,而目前的需求幾乎為零,未來的需求主要來自于鋼鐵和運輸行業(yè)。

施南德建議政府出臺私營部門參與度的措施,制定脫碳政策,將環(huán)境標準納入公司合作的機制下,并重點扶持具有減排潛力的項目。

 麥肯錫:氫能經(jīng)濟是改變中國未來30年能源結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵點(圖2)


中國科學院院士、南方科技大學校長薛其坤在與特斯拉CEO埃隆·馬斯克的一場對話中表示,未來氫氣將用來替代煤和天然氣。將來的飛機就是氫氣飛機,以后天然氣管道要變成氫氣管道,而獲得氫氣的途徑需要依靠太陽能,太陽能轉(zhuǎn)化為電能,去分解水,制得氫氣。

薛其坤認為,能源領域的下一個顛覆性技術(shù)將是基于太陽能光電效應的高效利用與可持續(xù)循環(huán)。具體而言,可以把太陽能用最高效率的太陽能電池存儲起來發(fā)電,這樣就能使它變成像化石能源一樣,可任意使用的技術(shù),然后用這些電源源不斷地把水分解變成氫氣,以保證未來在基本不使用化石能源的情況下,能夠依靠太陽能電池等清潔能源,維持人類三次工業(yè)革命造就的主要核心技術(shù)被持續(xù)不斷地應用。

以氫能源為動力的燃料電池將是實現(xiàn)碳中和交通的重要技術(shù)。中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高認為,中國在光伏、風電等傳統(tǒng)新能源領域方面具有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,而氫能領域能源的利用率成本仍然很高,技術(shù)難度較大。

他預測,以燃料電池為核心的氫能汽車,未來十年成本可以降低80%;未來可以使用光伏、風電來制氫,這將推動電解水制氫裝置產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。而所有的這些技術(shù)都會讓經(jīng)濟實現(xiàn)高質(zhì)量的綠色增長。

國內(nèi)專注于燃料電池系統(tǒng)開發(fā)的上海重塑科技董事長兼CEO林琦表示,氫氣燃料的碳足跡取決于它的生產(chǎn)方式,無論是通過碳氫化合物(比如甲烷)還是通過電解水來生產(chǎn),最理想的情況下是使用可再生能源發(fā)電。





全球“氫能革命”已經(jīng)開啟


在全球范圍內(nèi),一場“氫能革命”已經(jīng)開啟。

去年6月,德國出臺了《國家氫能戰(zhàn)略》,將可再生能源制氫作為德國未來能源轉(zhuǎn)型重點發(fā)展的方向,并在德國氫能產(chǎn)業(yè)中確立了“綠氫”的優(yōu)先發(fā)展地位。為推行這一戰(zhàn)略,德國政府還將在現(xiàn)有基礎上再投入70億歐元用于氫能源市場推廣,另外20億歐元用于相關(guān)國際合作。

德國工業(yè)巨頭蒂森克虜伯已經(jīng)開始大規(guī)模發(fā)展制氫技術(shù)。今年年初,該公司與加拿大能源集團魁北克水電公司(Hydro-Québec)簽署了關(guān)于建設一座88兆瓦的水電解制氫工廠的工程設計合同。

該水電解制氫工廠將是世界首批最大的綠色氫氣生產(chǎn)設施之一,預計于2023年下半年試運行,未來每年預計生產(chǎn)11100噸綠色氫氣。蒂森克虜伯公司董事會主席兼首席執(zhí)行官瑪?shù)倌取つ模∕artina Merz)在中國發(fā)展高層論壇上透露,目前該制氫項目的進展順利。

她還表示,得益于深厚的技術(shù)積淀,過去的幾年里,蒂森克虜伯在國際工程總承包項目方面與中國企業(yè)開展了多次密切合作,未來將會探索更多能源方面合作的可能性。

 麥肯錫:氫能經(jīng)濟是改變中國未來30年能源結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵點(圖2)


法國政府去年在一項總額千億歐元的經(jīng)濟刺激方案中特別強調(diào),政府將繼續(xù)推動能源結(jié)構(gòu)從化石燃料轉(zhuǎn)向清潔能源,刺激氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展計劃,未來兩年將給予20億歐元的撥款。

目前,包括雷諾、佛吉亞和米其林在內(nèi)的整車廠商和零部件供應商已經(jīng)采取行動,布局氫能和燃料電池技術(shù)。上個月,佛吉亞宣布將為雷諾提供用于輕型商用車的氫氣燃料的儲罐。

今年早些時候,佛吉亞還與米其林創(chuàng)建了一家名為Symbio的合資公司,旨在成為世界領先的為汽車提供氫燃料電池的制造企業(yè)。雙方的合作未來將跨越歐洲、中國和美國,以實現(xiàn)氫燃料電池系統(tǒng)的量產(chǎn),目標是到2030年,占據(jù)全球25%的市場份額,實現(xiàn)約15億歐元的銷售額。

有預測數(shù)據(jù)顯示,從目前到2030年期間,全球?qū)π履茉唇煌üぞ叩男枨笥型蠓鲩L,屆時由氫燃料驅(qū)動的車輛將達到200萬輛,其中35萬輛為卡車。到2030年,中國市場將坐擁至少100萬輛燃料電池汽車,這有望占到全球燃料電池汽車市場的一半。





文章來源:第一財經(jīng)


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