2020年7月，《廣州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2019—2030年）》印發(fā)，首次從能源角度全方位謀劃氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，立足氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展各主要環(huán)節(jié)，因地制宜打造氫能產(chǎn)業(yè)鏈?！兑?guī)劃》明確了將廣州建成大灣區(qū)氫能研發(fā)設(shè)計(jì)中心、裝備制造中心、檢驗(yàn)檢測中心、市場運(yùn)營中心和國際交流中心的發(fā)展定位。規(guī)劃到2022年，完成氫能產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵企業(yè)布局，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值預(yù)計(jì)200億元以上；到2025年，初步建成氫能產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值預(yù)計(jì)600億元以上；到2030年，建成氫能產(chǎn)業(yè)體系，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值預(yù)計(jì)2000億元以上。著力打造一核、一樞紐、三基地產(chǎn)業(yè)布局，重點(diǎn)建設(shè)黃埔氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新核心區(qū)、南沙氫能產(chǎn)業(yè)樞紐、番禺乘用車制造及分布式發(fā)電研發(fā)基地、從化商用車生產(chǎn)基地和白云專用車生產(chǎn)基地。

在此基礎(chǔ)上，2020年廣州市組建了廣州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)合會(huì)，圍繞氫能產(chǎn)業(yè)“制-儲(chǔ)-運(yùn)-用”協(xié)同和產(chǎn)業(yè)鏈上中下游溝通，集聚資源，促進(jìn)合作，助推產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展；成立了廣州市氫能專家委員會(huì)，為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供強(qiáng)大的智力支撐。編制了《廣州市氫能基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃（2020-2030年）》，規(guī)劃到2030年建成加氫站100座以上，形成10萬公斤/天的加氫能力。其中，2025年前，建成加氫站50座以上，形成5萬公斤/天的加氫能力。加氫站主要沿廣州市內(nèi)主要干線和連接外部交通走廊布局，包括市內(nèi)環(huán)線、南北向高速、東西向高速和廣州-東莞-深圳、廣州-佛山-陽江、廣州-中山-珠海等高速線路，并在廣州市物流中心周邊布局加氫站。上述規(guī)劃目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，將為廣州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，同時(shí)也滿足了燃料電池汽車示范城市群工作要求，可為大灣區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出廣州貢獻(xiàn)。

氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃實(shí)施以來，廣州市以氫燃料電池汽車示范應(yīng)用及其核心技術(shù)研發(fā)為引領(lǐng)，取得了初步的成效。從全產(chǎn)業(yè)鏈情況看：

整車方面，“廣環(huán)”牌、“廣日”牌燃料電池重載車和“穗景”牌燃料電池公交車已形成規(guī)劃化產(chǎn)能，廣汽氫燃料電池乘用車已開始示范運(yùn)行。

燃料電池核心零部件研發(fā)生產(chǎn)方面，通過引進(jìn)和本地培育，涌現(xiàn)出了鴻基創(chuàng)能、雄川氫能、雄韜氫恒、氫電中科、舜華氫能等50余家氫能企業(yè)，行業(yè)涉及燃料電池核心材料、電堆、系統(tǒng)、檢測、運(yùn)營等各環(huán)節(jié)，形成了一個(gè)“小而全”的產(chǎn)業(yè)鏈條集聚。

在關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)方面，依托華南理工大學(xué)、中國科學(xué)院廣州能源研究所等科研單位和相關(guān)企業(yè)，在催化劑、質(zhì)子交換膜、碳紙、電解水制氫等領(lǐng)域開展技術(shù)攻關(guān)，集聚了一批以院士、專家為帶頭人的科研團(tuán)隊(duì)。

在燃料電池汽車示范應(yīng)用方面，廣州市環(huán)衛(wèi)、物流、公交、乘用車等領(lǐng)域約200輛氫燃料電池車投入示范運(yùn)營。

從整體情況看，廣州市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈基本框架已經(jīng)搭建成型，通過進(jìn)一步引進(jìn)補(bǔ)強(qiáng)，未來可期。

來源|廣州日?qǐng)?bào)

編輯|敬之